曾颇受不少的哥追捧的液化气加气站或许要告别厦门了，通过调查发现，随着天然气逐步取代液化气成为公交车和的士的最佳选择，厦门吕岭路液化气加气站已经“抛弃”液化气，选择更加节能高效的天然气，东渡和金尚加气站也将于明年实现向天然气的过渡。
  价格优势不明显液化气加气站生意渐衰
    “现在来加气的车辆少多了。”东渡加气站工作人员表示，目前的液化气是3．9元／升，虽然比2008年时要便宜一些，但是相比目前6．28元或者6．08元／升的油价来说，没有很明显的优势，所以出租车很多都不来加气了，只有在交班的高峰时期还能看到车辆排队的“繁荣”景象，其它时间基本上是门可罗雀，所以即便是只有三个工作人员，也足以应付。
    “液化气价格不太稳定，从加气站成立至今，最便宜时只要3元多，最贵的时候却超过4．5元。但总的来说，使用液化气与用油成本不相上下。”据华润燃气有限公司液化气供应分公司经理陈建材介绍，原来厦门有东渡、金尚和吕岭路三个加气站，夏季用气高峰时期，每个加气站每天销售约24吨液化气，但今年以来液化气的生意渐渐衰落，现在东渡和金尚两个加气站每月销量也才800吨左右，每天的液化气需求量还不足14吨，降幅达40％以上。
    既便宜又高效天然气站开始取而代之
    “天然气取代液化气是未来的大趋势，也就这一两年液化气就会结束过渡期。”陈建材告诉记者，吕岭路加气站已于上月改为专为公交车添加天然气的加气站。明年东渡和金尚加气站也都将实现由液化气向天然气的转变。
    据介绍，液化气的主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等，而天然气的主要成分则是甲烷。相比之下天然气不仅污染小，同时还会有更高的能效。此外相比价格波动大的液化气，天然气比液化气平均价格便宜1／3，而且价格稳定。    目前厦门市许多出租车所用的气源为液化气，如果要将气源换成天然气，这些车辆必须改装或换装天然气专用装置。据了解，厦门市已经计划在更新的出租车上分期分批安装天然气装置，推广更加安全高效环保的天然气。陈建材表示，这方面已经不存在技术问题，所以天然气加气站全面建设后，厦门的士就能用上便宜又高效的天然气了。
    3年建12座天然气站
    厦门市从今年开始全面置换天然气公交车，年内将完成300辆天然气公交的置换，今后几年，逐步加大投放数量，力争达到公交总数的50％。这也意味着需要足够的加气站点。
    与之相对应，厦门市计划3年内建12座天然气加气站，其中岛内岛外各建6座。华润燃气公司表示，规划的站点都建成后，可以满足公交车和出租车加气。随着城市的扩大和车辆的增加，以后也会适当新增一些站点。