近日，中国汽车技术研究中心标准化研究所高级工程师王学平表示，我国天然气汽车的技术已经趋于成熟，基本可以实现产业化，但标准化建设严重滞后，而且一些现行标准明显老化。

王学平认为，从液化天然气汽车标准体系表来看，目前我国天然气汽车标准体系完备，涉及基础标准、整车标准、发动机标准、专用装置标准、储气瓶及附件标准、气质标准、加气机标准、加气站标准等8个领域，涵盖液化天然气汽车产业的各个方面。如何尽快完成体系表中的各项标准的编制工作并颁布执行，还需要多方努力。

标准化建设对于行业的发展至关重要，标准的缺失和滞后是制约行业发展的瓶颈。王学平表示，随着天然气汽车产业的发展，多年前颁布实施的一些标准的技术指标目前多已老化需要修改。而且部分借鉴国外标准所制定的标准项目，通过实验验证发现其与中国产品并不完全匹配，其可操作性有待改进提高。此外，国内的标准体系缺乏对燃气汽车零部件的系统性技术规范。天然气汽车标准需要进一步制定或者修订。

王学平表示，目前国内已有3项天然气汽车技术标准修订完成，分别是《燃气汽车专用手动截止阀》、《燃气汽车专用装置安装要求》、《压缩天然气汽车燃料消耗量试验方法》。此外，《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》、《天然气汽车和液化石油气汽车标志》、《汽车用压缩天然气汽车加气口》、《压缩天然气汽车专用装置技术条件》4项标准已经列入标准化研究所的修订计划。《天然气汽车燃料消耗料限值》、《液化天然气汽车用安全阀》、《燃气汽车改装技术要求》、《液化天然气汽车用瓶阀》、《液化天然气汽车用截止阀》等标准也已被列入制定计划，以期为天然气汽车行业的发展提供依据。