校车、天然气客车、新能源客车作为发展起来的新兴市场，均处在发展的初级阶段。对于即将到来的2012年，这些新兴领域会有怎样的表现呢？让我们来看看业内人士是如何预测的。

    增长最大亮点看专业校车

    目前，主流企业基本上都推出了专业校车产品，2011年的甘肃庆阳校车事故，使专业校车受到了全社会的关注，所以，企业人士普遍认为，2011年专业校车将成为新兴领域的最大增长亮点。

    安凯客车市场部部长高旭武认为，校车目前全社会的关注度很高，惊动了总理，很多企业也有了产品，所以，2012年校车定会增长。不过，运营模式及交通保障仍不成熟，所以，在2011年的基数仍比较小的基础上，2012年应该会大幅度增长，但不会出现爆发式增长。

    中通客车企业管理部副部长李笃生告诉记者：“2012年，在国家关注民生以及各地政策逐步到位的情况下，校车市场将迎来爆发式增长阶段。2012年，校车市场也将有部分地区开始运营，产品目前仍以平头校车为主，长头校车在一些经济发达地区将有少量销售。”

    与企业人士的看法基本一致，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清告诉记者：“甘肃校车事故成‘引发剂’，2012年校车市场将会‘热启动’。”“如果每年能够以5%左右的速度来释放校车的市场空间，“十二五”期间，客车的市场规模就会翻番。这个是对未来市场的一个基本判断，我们觉得未来的校车市场是非常大的。”佘振清进一步表示。

    但某企业人士告诉记者：“明年能不能迎来好的增长，关键要看政府出台的相关政策以及相应的支持力度。另外，有些地方政府2012年也许仅仅为了做好表面的工作而采购校车，所以，明年能否增长还不好说，不过，未来市场前景是看好的。”

    天然气客车2012市场前景被看好

    除了专业校车，企业人士普遍认为，2012年天然气客车将会进一步有所作为。

    丹东黄海汽车营销公司副总经理林崇告诉记者：“近五年，天然气客车一直在以20%以上的速度在增长，但2012年预计增幅超不过20%，不过，LNG(液化天然气)客车可能会增长30%以上，会成为燃气客车领域一个新的增长点。原因在于：燃料成本价格方面凸显出明显优势；政策支持与推动；加气站布局逐步完善；加气时间效率高，300-400升左右的加气灌只需2、3分钟时间，而CNG则是LNG的2倍；LNG续驶里程可以达到400以上；发动机维护保养成本会有所降低等。”    

    李笃生具预计，2012年天然气客车将在更大区域内应用在城市公交及中短途客运领域，其增幅将超出预期。

    其余业内人士普遍认为，天然气客车已成为客车细分领域内的一个重要增长点，其发展潜力要远远大于新能源客车。

    甚至有专家认为，2012年会增长40%左右。

    新能源客车“催肥”还要看政策

    相对于对校车与天然气客车的乐观预测，对于近三年被征服“催肥”的新能源客车，业内相关人士对此的看法却不那么乐观。

    大金龙市场部市场营销科科长邵阳告诉记者：“我们也很关注这一领域，但2012年新能源客车的增长比例应该不会很大，因为新能源客车主要是靠政府贴金，没有政府的补贴，就很难实现增长。”

    “经过三年的示范运营后，新能源客车进入总结构调整期，客户在选择及采购上将更加理性，而国家也在对示范运营成果、经验、教训进行总结，以利于下一阶段的推广。2012年这一市场将保持谨慎，不会有较大的市场空间。”李笃生的看法基本和邵阳一致。

    佘振清更是明确认为，2012年新能源客车市场就不是很好，对2012年的新能源客车也不看好，因为对于新能源客车，国家目前还处于最基本的诊断之中，市场本身现在也比较乱，国家快速扩张的政策将有可能有所降温。

    然而，高旭武则告诉记者：“节能减排是大势所趋，新能源客车应该会平稳增长。”

    不管是校车、天然气客车，还是新能源客车，业内人士对于其市场前景都普遍看好，但由于均处在发展的初期，很多相关问题还需解决，也需要相关政策来支持，大家还持以较谨慎的态度。2012，校车和天然气客车能否引来好的态势呢？一切还需等到2012年再看，这一切，只是一个分析判断而已。