大排气量的汽车燃烧清洁能源一直受到环保人士憧憬，也一直备受市民质疑：以天然气、液化气等清洁能源做燃料，汽车的动力有没有保障？2月23日清晨，随着第一辆以天然气为燃料的37座客车从莱西汽车站发往烟台，质疑声终于可以消停了。记者了解到，目前已有10辆这样的大客车，承担莱西和烟台之间的客运业务 。

　　客车烧天然气被围观

　　2月23日清晨5时45分，一辆大客车从莱西汽车站发往烟台。大客车发动机声音明显小于其他启动的车辆，排气筒里也没有像其他车辆一样冒出黑烟，起步、行驶毫不费力，很快就在大家的目送下，驶离车站大院奔向目的地。而在烟台发车位上，还有9辆大客车整装待发，客车附近围满了人，大家对着大客车指指点点。这些客车除了车体崭新，车头处还挂着大红绸布花外，再也看不出与其他营运车辆有啥不同。

　　“这些车不烧柴油，烧的是天然气！”正在大客车前围观的乘客李先生告诉记者，他一大早来车站坐车去潍坊。知道跑烟台线的客车换成了以天然气为燃料的新车，顾不上天气冷围上前来看看。“车的声音小、烟也少，坐起来肯定很舒服！”李先生说道。记者了解到，围在车周边的除了几名车站工作人员外，大多是来车站等车的乘客。有的人还翘脚向车厢里瞅，看着舒适洁净的座位，大家甚是羡慕。“要是客车都换成这样的就好了。”一位等车的乘客说。

　　“不冒烟”照样跑得欢

　　“这车噪音小，坐在车厢里不吵人，就是不知道动力如何，会不会跑得慢耽误时间？”记者采访时，一名乘客提出疑问。这名姓陈的乘客是东北人，他说，自己经常出差，乘坐过全国很多地方的客车。很多客车都很破旧，不但没有空调冬天寒风直往车厢里灌，冻得忍受不了。走到一些土路时，灰尘还钻进车厢，一身光鲜的衣服没等下车就脏了。最让人受不了的是，通常的客车都烧柴油，噪音大得要命，在客车上接听电话都困难，烟雾还往车厢里飘，熏得乘客难受。陈先生抱怨说，自己一次在老家的客车接到客户电话，因听错了交货时间，损失了近万元钱。

　　陈先生尽管对新客车“低音、无烟”十分有好感，但对性能却不放心，“我估计这车每小时也就能跑四五十公里，这要是乘客有急事还不急死？”记者对该车的性能也感到怀疑，随后打车追上大客车一探究竟。在烟青一级路莱西和莱阳交界处，出租车追上了第一辆出发的大客车，出租车跟在身后，一直跑了20多公里远，大客车一直在匀速前进，依然噪音小、排气筒里排出很少量的尾气。记者从出租车的转速表上看到，时速在78公里左右。

　　“集约化”经营走出“新路子”

　　记者随后回到车站，并得到允许登上一辆大客车。记者看到，车厢里设施豪华，座位舒适，车内还配备了车载监控、GPS卫星定位和车载电视等设施。据司机徐师傅介绍，这种天然气客车行驶速度不受影响，平均时速80～90公里。由于从莱西到烟台路段路况也比较好，速度和操作跟以前燃油客车相比没有太大变化，反而是新车更利于操作。据了解到，这首批10辆车，由青岛交运集团莱西分公司和烟台交运公司共同购买经营。

　　据莱西汽车站相关工作人员介绍，莱西至烟台人员流动量较大。此前，莱西至烟台线路属承包经营，车况、服务等方面相对滞后于发展需求。特别到了节假日客流高峰期，积压车站旅客较多，旅客深感不便。2011年，该线路上运营的承包车辆相继营运到期、承包合同到期。交运部门决定对该线路实施集约化经营。经过论证和考察研究，交运部门决定购买以天然气为燃料的新型客车，这类车不但环保，还在油价居高不下的状况下，为营运单位节省了不小的开支