燃气轮机是海上油气生产平台的动力来源,被称为平台的“心脏”。图片来源:中海油
油气海上平台的“心脏”,首次实现了国产化制造。
10月29日,界面新闻从中国海洋石油集团(下称中海油)获悉,在深圳东南约180公里的陆丰8-1平台,中国首台具有完全自主知识产权的海上平台燃气轮机成功“点火”,正式投入使用,各系统工作状态稳定,性能参数符合设计要求。
该项目的建设完成,填补了国内海上平台燃气轮机应用领域空白。
此次投用的7兆瓦级燃气轮机,代号为“太行7”,由中海油深圳分公司、中国航发燃气轮机有限公司联合近300家单位攻关打造,具有功率强、能耗低等特点。
据中海油介绍,该燃气轮机每小时发电量超过5000千瓦时,相当于500个家庭一天的用电需求,可以满足一座海上油气平台的生产和生活需要。
与同功率火力发电机组相比,该燃气轮机每年可减少标准煤消耗2.92万吨,减少二氧化碳排放量约7.94万吨。
中国航发燃机公司研发中心产品设计室主任申春艳介绍称,“太行7”燃气轮机是在“太行”航空发动机基础上,衍生发展的7兆瓦级轻型航改燃气轮机,已突破“双燃料”、“海洋三防”、“多级压气机设计”、“气冷涡轮叶片设计”等多项关键技术,支撑了燃机产业发展。
燃气轮机是海上油气生产平台的动力来源,被称为平台的“心脏”。
此前,中国海上油气平台应用的燃气轮机发电机组一直依赖进口,面临采办周期长、购置价格高、维修保养难等问题。
中海油深圳分公司深水工程建设中心副总经理高爽表示,同功率的国产机组较进口机组成本低15%,由于使用了国产标准元器件和技术服务方案,设备运维成本也将大幅下降。“太行7”燃气轮机在全面实现核心零部件自主制造的基础上,后期还将产生更大的经济效益。
“太行7”燃气轮机在陆丰8-1平台共有两台,配套有一套电网管理系统、三台35千瓦高压变压器以及七个开关柜。
陆丰8-1平台总监岳宗领称,目前陆丰8-1平台电力系统已成功并入陆丰油田群“新区”电网,通过一根6.3公里长的海底电缆连接至陆丰14-4平台,成为油田群的电力核心,为海上石油开采提供动力。
2021年11月,陆丰油田群区域开发项目投产。这是中国南海首次实现3000米以上深层油田的规模开发油田群高峰,年产原油预计超185万吨。