生物天然气是利用高科技手段，将秸秆、人畜粪便、生活垃圾和污水等废弃生物质转化而成的清洁能源，不但原料来源广泛，制造成本低廉，而且燃烧过程不产生二氧化碳净排放。这项转化技术是一项市场化潜力巨大的新能源技术。目前在国内众多研究该技术的高校院所中，南京工业大学步伐最快已经进入中试阶段。但是记者在采访中却了解到，该技术大规模推广还存在不少难题。

技术进入中试阶段，校车全部使用生物天然气

负责该项目的南京工业大学生命与制药工程学院教授耿博介绍，利用秸秆等废弃生物质通过微生物转化技术产生沼气，再净化提纯的生物天然气，是一种前景广阔的可再生能源。目前包括北京化工学院、清华大学、中科院等院校，都在“废弃生物质转化生物天然气”技术研发上取得突破，但南京工业大学首家实现项目中试，该校所有校车已全部改用生物天然气，完成车用实验。

这项名为“车用生物天然气暨废弃生物质综合利用技术系统”的应用，可日处理秸秆等废弃生物质30吨，日产生天然气约300立方米，性能、纯度优于市售化石天然气，剩余沼渣沼液作为有机肥料用于校区茶园、山林种植，实现资源循环综合利用。

原料收集和市场销售都缺网络

尽管在校内的小规模使用十分顺利。但生物天然气真正走出校门还很遥远。“我们至今没有找到愿意合作的企业。”耿博说。

他认为，生物天然气走出校门“一头一尾”都面临着让教授束手无策的难题。

首先是在原料收集的“前端”，如秸秆等废弃生物质收集，分布在农村各地的秸秆回收难度也很大，谁收集、收集后谁运输、收集资金从哪儿来，目前都没有实际操作案例可考。现有政府对秸秆回收的政策补贴目前也仅限于农村沼气利用，而且仍在试点推广阶段，每年投入的资金并不多。不足以应付生物天然气一旦量产后的原料需求。

其次是在市场销售的“末端”，目前市场上的加气站现有气罐都是储存化石天然气的，销售秸秆天然气需添置生物天然气储罐，这笔投入谁来出？相关投资方今后如何利益分成？教授们对此都不是很清楚。

把校园当试点，希望带动政策和市场跟进

生物天然气面临的推广难题，在从事新能源技术研发的高校中带有普遍性。耿博认为，只有通过试点的手段，才能让全社会更加了解生物天然气的价值和前景，从而推动项目产业化。

记者了解到，学校下一步将在浦口校区全面实施“生物天然气示范工程”，据测算完成后可处理校园全部生活污水，年消化周边农村秸秆2000吨，产生车用生物天然气36万立方米，同时实现年节水46万吨，减排二氧化碳7000吨，产生明显的社会、经济、环保的综合效益。“没有政府相关政策扶持，没有市场的积极介入，这一生态环保的新能源技术成果市场转化难度很大。”耿博说，希望这次校园试点能够带动政策和市场真正跟进参与这项技术的推广。